减少飞机发动机的噪音，是现代民航一大重要问题。根据《科技日报》4月29日报道，俄罗斯圣彼得堡理工大学科研人员近日开发出用于计算旁路涡轮喷气发动机的空气动力学和气动声学特性的数学模型、算法和软件。该项成果将加快客机静音发动机的研发速度。

在开发计算吸音涂层有效性的方法时，俄科研人员使用了早期在混合模型实验室开发的方法，这些方法在计算湍流时不仅准确度高，且计算成本低廉。鉴于此，在大约5亿个节点的计算网格上可达到实践所需的计算精度，而在使用经典大涡模型方法时，需要具有大约100亿个节点的网格才能达到这样的精度。

使用该模型预测可寻址频率范围内的音调和宽带噪声水平的误差不超过3-5dB，即接近测量误差，并且其准确性极大优于现有方法。

信息来源：

科技日报. 董映璧. http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2022-04/29/content_534579.htm?div=-1